Een nieuwe 'Spion' in de auto

Vanaf 7 juli rijdt er een ‘spion’ mee in jouw auto: dit wordt geregistreerd

Alle nieuw verkochte auto’s in Europa moeten vanaf begin volgende maand zijn uitgerust met drie nieuwe veiligheidssystemen. Meest omstreden is een systeem dat controleert of bestuurders wel op de weg letten. Dit betekent het voor jou als automobilist. Alle nieuwe auto’s die vanaf juli in de EU worden verkocht, moeten voorzien zijn van noodremsignalering en een camera die het gezicht van de bestuurder monitort. Ook moet er standaard een aansluiting voor een alcoholslot aanwezig zijn. Hiermee wil de Europese Unie de verkeersveiligheid vergroten en het aantal kop-staartbotsingen verminderen. De noodremsignalering is bedoeld voor situaties waarin de bestuurder plotseling hard moet remmen, bijvoorbeeld om een aanrijding te voorkomen. Met de nieuwe technolgie gaan dan de remlichten automatisch knipperen om achteropkomend verkeer extra te waarschuwen. Het gebeurt wanneer er krachtig wordt geremd of wanneer het antiblokkeersysteem ingrijpt.

Afleiding herkennen

Ingrijpender is de verplichting van het zogeheten Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Dit systeem gebruikt camera’s en sensoren om afleiding achter het stuur te herkennen en waarschuwt wanneer iemand te lang wegkijkt en blijkbaar zijn ogen niet meer op de weg gericht heeft. Het systeem is onderdeel van een groeiende lijst verplichte rijhulpen die auto’s veiliger moeten maken. Intussen worden er ook steeds meer gegevens verzameld over wat er in de auto gebeurt. „ADDW maakt gebruik van camera’s en sensoren die de positie van het hoofd en de blikrichting van de bestuurder volgen”, zegt auto-expert Marco Gorter van AutoWeek. „Kijkt iemand gedurende langere tijd niet naar de weg, dan volgt een waarschuwing op het dashboard, vaak gecombineerd met een geluidssignaal. Het systeem wordt automatisch actief zodra de auto harder rijdt dan 20 kilometer per uur.” Het systeem is erop gericht om vermoeidheid en in slaap vallen achter het stuur te voorkomen Bestuurders kunnen het systeem uitschakelen, maar bij een volgende rit wordt het automatisch weer ingeschakeld. „Waar veel rijhulpsystemen kijken naar wat er buiten de auto gebeurt, kijkt ADDW juist naar de bestuurder zelf. Het systeem is erop gericht om vermoeidheid en in slaap vallen achter het stuur te voorkomen. Maar ook dat bestuurders te lang worden afgeleid door bijvoorbeeld hun telefoon, het navigatiesysteem of andere zaken in de auto.”

Steeds meer systemen

De afleidingscamera is onderdeel van een bredere Europese veiligheidsaanpak. De afgelopen jaren zijn steeds meer systemen verplicht geworden in nieuwe auto’s. Denk aan intelligente snelheidsassistentie (ISA), noodremassistentie (automatisch remmen bij een dreigend ongeval) en rijstrookbewaking. Volgens de Europese Commissie kunnen deze maatregelen samen meer dan 25.000 levens redden en 140.000 ernstige verwondingen voorkomen tegen 2038. In Nederland kwamen vorig jaar 759 mensen om het leven in het verkeer. Auto’s worden steeds actiever in het voorkomen van ongelukken. Waar veiligheid vroeger vooral draaide om airbags en kreukelzones, proberen moderne systemen bestuurders nu al te corrigeren voordat er iets misgaat. Daarbij moet worden aangetekend dat een aantal van dat soort systemen vaak direct wordt uitgezet door de bestuurder.

Niet hetzelfde als de zwarte doos

Het nieuwe systeem kan worden verward met de Event Data Recorder (EDR), beter bekend als de zwarte doos. Die registreert technische gegevens rondom een ongeval, zoals snelheid, remacties en stuurbewegingen. De EDR is echter al sinds juli 2024 verplicht in nieuwe auto’s. ADDW heeft een andere functie. Het systeem verzamelt geen videobeelden om achteraf terug te kijken wat er is gebeurd, maar waarschuwt bestuurders op het moment dat hun aandacht verslapt. De gegevens worden volgens de EU niet vastgelegd en de bestuurder mag ook niet herkenbaar zijn in verband met de privacywetgeving.

Rijschool Delsing

Veruit de meeste leerlingen kopen na hun examen niet direct een fonkelnieuwe autoi maar ….al onze rijlessen geven we in auto’s die zijn voorzien van de nieuwste technologie. Onze automaat heeft zelfs een autonoom rijdende rijstrookvolgassistent. Op deze manier kun je in ieder geval alvast kennis maken met wat de systemen betekenen en hoe ze werken zodat je in ieder geval goed voorbereid je toekomst als automobilist tegemloet kunt zien.